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為什么駕校學車出來,很多人都不敢開車上路?

作者: 北方駕校 發布時間: December 8, 2019 分類: 默認分類

只要是新手,純粹從駕校學徒出身的,拿到駕照敢自己駕車上路的恐怕沒有幾個。這是為什么?貓眼看車以為,有以下幾個方面的原因。

第一,北方駕校有教練在身邊心里有底。駕校學車、練車等上車環節,都會有教練陪同,教練固定坐在副駕駛位置,他們腳下都有增設的輔助剎車,當發現學員方向不對,他們可以第一時間協助打方向;當發現前方有危險,教練可以在學員慌亂不知道踩剎車情況下,利用輔助剎車剎停車輛。雖然學員學車期間老是被教練罵,但是身邊有一個老司機坐著,心態就不一樣了。

第二,北方駕校駕校學習技術針對考試。駕校所學內容針對性很強,目的就是盡快讓學員拿到駕照,絕大部分駕校的宣傳點都放在“包過駕考”上了,卻忽視了日常駕駛的學習。一旦自己駕車上路,面對復雜突發的各種狀況,駕校那一套根本用不上,實用性太低了。

第三,心理素質太低。做任何工作,有經驗的老手和初出茅廬的新手,兩者最大區別就在于心理素質。老手見多識廣,駕駛技術經歷長時間磨煉,非常嫻熟;反觀新手司機,完全沒有獨自駕車經驗,對于道路上各種情況更是沒有應對策略,百分百慌亂、不知所措,什么看后視鏡、側方停車、保持車距的早就忘得一干二凈了,所以脆弱的心理素質無法承受異常擁擠的道路,而這一方面唯有多加練習才可以徹底打消。

綜上所述,駕校只是幫助我們拿到駕車的準入證,下一步能不能嫻熟的駕車上路,關鍵在平時的練習和經驗積累。

駕照拿到幾個月了,再也沒摸過車子了,你現在給我車子開我也不敢開,從一個小白到拿到駕照快的一個月,慢的幾個月,沒有時間學的更久,本人色弱,不是紅綠色弱,紅綠燈還是可以分得清的,對于學駕照,我的觀點并不是一定為了開車,只是一個技能,社會在變革,脫軌太多很難趕上。

駕校教的也只是眾多技術中的一部分,上路也是一個過程,猶如從剛出世的嬰兒一樣,學會走路也有過程,父母扶著你走,再到后來無障礙可以自己任意行走,教練就猶如這個父母。北方駕校為您學習駕駛護航。

科二是基本上車操作,科三是上路操作,我們上路差不多練了十天左右,每天一個路線跑完三公里,正常的時間有20分鐘左右能跑完,每天練基本三次,或者四次,考點也是公共路段,只不過私家車少,有條主道還有不少渣土車貨車經過(有人考試就被渣土車搶道掛了),但教練車多,能達到上百輛,從開始不斷錯誤到后來慢慢錯誤變少,也是技術提升,教練只是開始幾天很認真的指導,后面基本一個學員練完一趟,其他學員接著少,不需要教練指導,十多天練習,教練主動采剎車很少很少,基本都是前期不熟練時候,什么掛錯檔、檔位與速度不匹配、以及連續變道,后面基本都沒有。

北方駕校官方網站

北方駕校認為上路還是可以上,但是也有很多顧忌的地方:1.訓練時候車速低,正常車速也就30不到,加減檔達到40,這跟正常路上行駛車速相比低很多,既怕車速慢了被人追尾,又怕車速快了自己反應不過來,這是其一2.路上車輛多,尤其上下班或者聊天堵塞的路段,遇到緊急事件處理能力肯定不足,這是其二。3.教練車和自己車有個熟悉過程,有個磨合期,這是其三。這些我個人不敢上路的直接主要原因。我們教練有時候也是讓我們直接把車從訓練地開回駕校,他在副駕駛給我們看著,小心翼翼的看著,精神高度集中,完全適應路上行駛這需要時間和經驗。

北方駕校拿的駕照

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